中国新闻社，成都，8月16日（记者刘中琼），8月16日，混凝土的最后一个正方形的形式，dazhou South Beam的Chengda Wan高速铁路使院子制造了院子
ANG中国新闻局，成都，阿戈斯托16（记者na si liu inongjun）Noong Agosto 16，Kasama Ang Huling Parisukat ng Kongkreto na Ilagay sa表格，nakumpleto Yugto，Ang Chengda Wan高速桥该项目正在进入一个新阶段，Chengda Wan高速桥项目正在进入一个新阶段，Chengda Wan高速桥项目正在进入新阶段。
新运高速铁路Dazhou South Beam Building的航空摄影。由昌dawan高速铁路公司提供的照片
Chengda-Wanzhou高速金属的主线长477公里，设计的速度为每小时350公里。它是“八个垂直和八个水平”高速火车网络河流河道的组成部分。这条线开始在西部的成都天富台上，经过粗糙的Ziyang，筛选和其他地方，并连接到Zhengzhou高速金属的Wanzhou North Station。
制造院子的Dazhou South Beam位于Dazhou City高科技区的Binlang Street，覆盖155 MU的面积。它负责297孔的预制，该孔被固定在江南站和奎克西亚北站之间，其中包括252个孔，用于32米的盒子梁和45个孔，用于24米的盒子梁。从2023年11月进入市场，中国铁路第十一局针对“智能梁院”，以创建一个“五型”标准团队，投资于高级设备，例如智能张力和灌浆系统，以在整个过程中实现智能生产。 “通过机械化和信息应用，它涵盖了整个过程ng制造预制光束，实现明智的理解和准确的控制，并实现了对安全性，质量，t的多维优化付费和成本。 “中国铁路11号局的光束田地经理刘明隆说。
过去，制造院子的Dazhou South Beam通过了国家铁路产品质量监督和检查中心的检查，并且Box Beam样品已经达到了标准。 2024年12月，成功建造了690吨重的第一个24米盒围栏，为随后的建筑奠定了基础。为了响应随后的梁安装问题，项目部门升级了设备，并采用了“ Beidou定位 +红外距离测量”系统，以确保安全有效的运输。
Chengdawan高速金属正在建设的Dazhou部分是Pgood。由昌dawan高速铁路公司提供的照片
成谷高速火车公司Dazhou Command的指挥官Zhang Zongwei说，制造院子的Dazhou South Beam正在校对其他13次横梁场。目前，包括Yingshanxi在内的四个梁场的完成率超过50％，整个线上的129通风口已完成，隧道，道路和桥梁项目分别为83％，97％和82％。车站之后，“四个电动”和车站开发项目加速了。
据报道，Shudao Investment Group Co，Ltd参加了Chengda Wan高速金属的投资和建设。盒子梁的预制完成了，为Chengda Wan高速金属的整个开口增加了另一个动力。 （超过）
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